പഴയ ചീറ്റകൾക്ക് വിട! പകരക്കാരനായി വരുന്നത് എവറസ്റ്റ് റെക്കോർഡുള്ള കരുത്തൻ; ഇന്ത്യയുടെ നിർണ്ണായക നീക്കം…

ഇന്ത്യയും ഫ്രാൻസും തമ്മിലുള്ള തന്ത്രപ്രധാന പങ്കാളിത്തം പുതിയ ഉയരങ്ങളിലേക്ക് കടക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിലാണ്, ഫെബ്രുവരി 17 മുംബൈയിൽ ഫ്രഞ്ച് പ്രസിഡന്റ് ഇമ്മാനുവൽ മാക്രോണും പ്രധാനമന്ത്രി നരേന്ദ്ര മോദിയും നടത്തിയ കൂടിക്കാഴ്ച ദേശീയ-അന്താരാഷ്ട്ര തലങ്ങളിൽ വലിയ പ്രാധാന്യം നേടിയത്. ഈ കൂടിക്കാഴ്ചയിൽ പ്രതിരോധ സഹകരണ കരാർ പുതുക്കുന്നതടക്കമുള്ള നിരവധി നിർണായക തീരുമാനങ്ങളാണ് ഇരുരാജ്യങ്ങളും കൈക്കൊണ്ടത്. പ്രതിരോധ മേഖലയിലെ സാങ്കേതിക പങ്കാളിത്തം കൂടുതൽ ശക്തമാക്കുന്നതിനും, ഇന്ത്യയുടെ ആഭ്യന്തര പ്രതിരോധ നിർമ്മാണശേഷി വർധിപ്പിക്കുന്നതിനുമുള്ള വലിയ മുന്നേറ്റമായി ഈ യോഗത്തെ വിലയിരുത്താം.

പ്രധാനമന്ത്രി മോദിയും പ്രസിഡന്റ് മാക്രോണും തമ്മിലുള്ള ചർച്ചകളുടെ ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായ ഫലങ്ങളിൽ ഒന്നായിരുന്നു കർണാടകയിൽ എയർബസ് H125 ഹെലികോപ്റ്ററുകളുടെ അന്തിമ അസംബ്ലി ലൈനിന്റെ ഉദ്ഘാടനം. ടാറ്റ അഡ്വാൻസ്ഡ് സിസ്റ്റംസ് ലിമിറ്റഡ് (TASL) – എയർബസ് സംയുക്ത സംരംഭത്തിന്റെ ഭാഗമായി കർണാടകയിലെ വെമഗൽ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഏരിയയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഫൈനൽ അസംബ്ലി ലൈൻ (FAL) ഇരുനേതാക്കളും ചേർന്ന് വെർച്വലായി ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു. ഇന്ത്യയിലെ സ്വകാര്യ മേഖലയിൽ ഒരു ഇന്ത്യൻ കമ്പനി പൂർണ്ണമായും ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ അസംബ്ലി ചെയ്ത് പരീക്ഷിക്കുന്നതും വിതരണം ചെയ്യുന്നതും ഇതാദ്യമായതിനാൽ, ഈ പദ്ധതിക്ക് ചരിത്രപരമായ പ്രാധാന്യമുണ്ട്.

ഈ പദ്ധതി ആദ്യമായി പ്രഖ്യാപിച്ചത് 2024-ലെ റിപ്പബ്ലിക് ദിനത്തോടനുബന്ധിച്ച് മാക്രോൺ ഇന്ത്യ സന്ദർശിച്ച സമയത്തായിരുന്നു. അതിനുശേഷം നടപ്പിലാക്കിയ സാങ്കേതിക-വ്യവസായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇപ്പോൾ പ്രായോഗിക ഘട്ടത്തിലേക്ക് കടക്കുകയാണ്. റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, ഇന്ത്യയിൽ നിർമ്മിച്ച ആദ്യത്തെ H125 ഹെലികോപ്റ്റർ 2027-ന്റെ തുടക്കത്തിൽ വിതരണം ചെയ്യപ്പെടുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. അതോടൊപ്പം, ഹെലികോപ്റ്ററിന്റെ സൈനിക വകഭേദമായ H125M ഉം ഇതേ പ്ലാന്റിൽ നിർമ്മിക്കുമെന്നതും ഇന്ത്യയുടെ പ്രതിരോധ മേഖലയെ സംബന്ധിച്ച് നിർണായകമായ മാറ്റമാണ്.

ഉദ്ഘാടന വേളയിൽ പ്രധാനമന്ത്രി മോദി നടത്തിയ പ്രസ്താവന ഈ പദ്ധതിയുടെ രാഷ്ട്രീയവും തന്ത്രപരവുമായ പ്രാധാന്യം കൂടുതൽ വ്യക്തമാക്കുന്നതായിരുന്നു. ഇന്ത്യ-ഫ്രാൻസ് ബന്ധത്തിന്റെ മറ്റൊരു തിളക്കമാർന്ന ഉദാഹരണമാണ് ഈ ഹെലികോപ്റ്റർ അസംബ്ലി ലൈനെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. “എവറസ്റ്റ് കൊടുമുടിയിലേക്ക് പറക്കാൻ കഴിയുന്ന ഹെലികോപ്റ്റർ ഇന്ത്യയും ഫ്രാൻസും ചേർന്ന് നിർമ്മിക്കുന്നു എന്നതിൽ ഞങ്ങൾക്ക് അഭിമാനമുണ്ട്. ഇത് ഇന്ത്യയിൽ നിന്ന് കയറ്റുമതി ചെയ്യുകയും ചെയ്യും,” എന്ന മോദിയുടെ വാക്കുകൾ പദ്ധതിയുടെ ദീർഘകാല ദിശയെ വ്യക്തമാക്കുന്നു. ഇന്ത്യ-ഫ്രാൻസ് പങ്കാളിത്തത്തിന് അതിരുകളില്ലെന്നും, ആഴക്കടലുകളിൽ നിന്നും ഉയർന്ന പർവതങ്ങളിലേക്കും ഈ സഹകരണം എത്തിച്ചേരുമെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

അതേസമയം, പ്ലാന്റിന്റെ ഉദ്ഘാടന ചടങ്ങിൽ നേരിട്ട് പങ്കെടുത്തത് പ്രതിരോധ മന്ത്രി രാജ്‌നാഥ് സിംഗും ഫ്രാൻസിന്റെ സായുധസേനാ-വെറ്ററൻസ് കാര്യ മന്ത്രി കാതറിൻ വൗട്രിനുമായിരുന്നു. ഉദ്ഘാടനം കഴിഞ്ഞ ശേഷം മാധ്യമങ്ങളോട് സംസാരിച്ച രാജ്‌നാഥ് സിംഗ്, ഈ സംരംഭത്തെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഉൽപ്പാദന മേഖലയിൽ സൗഹൃദ രാജ്യങ്ങളുമായി ഇന്ത്യ നടത്തുന്ന പരസ്പര പ്രയോജനകരമായ പങ്കാളിത്തത്തിന്റെ മികച്ച ഉദാഹരണമെന്നാണ് വിശേഷിപ്പിച്ചത്. H125 പ്രോഗ്രാമിലെ നിക്ഷേപം 1000 കോടി രൂപ കവിയുമെന്നും, ഇന്ത്യയിലെ വൈദഗ്ധ്യമുള്ള യുവതലമുറയ്ക്ക് നേരിട്ടും അല്ലാതെയും വലിയ തൊഴിൽ അവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാനാകും എന്നും അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി.

ഇന്ത്യയുടെ ‘ആത്മനിർഭർ ഭാരത്’ നയം പ്രതിരോധ മേഖലയിലും പ്രാവർത്തികമാക്കുന്ന പദ്ധതികളിൽ ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായ ഒന്നായി H125 പദ്ധതി മാറുകയാണ്. ഇന്ത്യയിൽ നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കുന്നതിലൂടെ ഹെലികോപ്റ്റർ നിർമ്മാണത്തിലെ സാങ്കേതിക പരിചയവും മാനേജ്മെന്റ് കഴിവുകളും ഇന്ത്യൻ വ്യവസായ മേഖലയിലേക്ക് വ്യാപിക്കുമെന്നത് പ്രധാന നേട്ടമാണ്. വിദേശ സാങ്കേതികവിദ്യയെ ഇന്ത്യയിൽ ഉൾക്കൊണ്ട് പ്രാദേശികമായി നിർമ്മാണ ശേഷി വളർത്തുക എന്നതായിരുന്നു വർഷങ്ങളായി ഇന്ത്യയുടെ പ്രതിരോധ മേഖലയിൽ ഉയർന്ന ആവശ്യം. ഈ പദ്ധതിയിലൂടെ അതിലേക്ക് വലിയൊരു ചുവടുമാറ്റം സംഭവിക്കുന്നുവെന്നാണ് വിദഗ്ധർ പറയുന്നത്.

എന്നാൽ, ഈ H125 ഹെലികോപ്റ്റർ എന്താണ്? അതിന്റെ പ്രത്യേകത എന്താണ് എന്ന ചോദ്യമാണ് പലർക്കും ഉയരുന്നത്. H125 പ്രധാനമായും ഒരു സിവിലിയൻ ലൈറ്റ് യൂട്ടിലിറ്റി ഹെലികോപ്റ്ററാണ്. ഒറ്റ എഞ്ചിനുള്ള ഈ ഹെലികോപ്റ്ററിൽ ഒരു പൈലറ്റിനൊപ്പം ആറ് യാത്രക്കാരെ വരെ വഹിക്കാനാകും. മണിക്കൂറിൽ 250 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഈ ഹെലികോപ്റ്റർ ഒരു യാത്രയിൽ ഏകദേശം 662 കിലോമീറ്റർ ദൂരം സഞ്ചരിക്കാനും കഴിവുള്ളതാണ്. ഇത് ഏകദേശം ബെംഗളൂരുവിൽ നിന്ന് ഹൈദരാബാദിലേക്കുള്ള ദൂരം തുല്യമാണ്. ലോകത്തിന്റെ പല ഭാഗങ്ങളിലും ഈ ഹെലികോപ്റ്റർ വ്യോമസഞ്ചാരത്തിനും ദുരന്തനിവാരണ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കും രക്ഷാപ്രവർത്തനങ്ങൾക്കും ഉപയോഗിക്കുന്നതുകൊണ്ട് തന്നെ അതിന്റെ വിശ്വസനീയത തെളിയിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.

1974-ൽ ആദ്യമായി പറന്ന ഈ ഹെലികോപ്റ്റർ 1975-ൽ സർവീസിൽ പ്രവേശിച്ചു. പതിറ്റാണ്ടുകളായി ഉപയോഗത്തിൽ തുടരുന്ന ഈ മോഡൽ നിരവധി പരിഷ്കാരങ്ങളിലൂടെ ഇന്നത്തെ നിലവാരത്തിലെത്തിയതാണ്. ഇതിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ പ്രത്യേകതയായി പറയപ്പെടുന്നത്, എവറസ്റ്റ് കൊടുമുടിയിൽ ഇറങ്ങിയ ചരിത്രത്തിലെ ഒരേയൊരു ഹെലികോപ്റ്റർ എന്ന റെക്കോർഡാണ്. അത്യന്തം ഉയർന്ന ഉയരത്തിലും കടുത്ത കാലാവസ്ഥയിലും പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഈ കഴിവാണ് H125-നെ വേറിട്ടുനിർത്തുന്നത്.

1990-ൽ അവതരിപ്പിച്ച സൈനിക വകഭേദമായ H125M, H125-ന്റെ കൂടുതൽ കരുത്തുറ്റ പതിപ്പാണ്. ഈ മോഡലിൽ ദൗത്യത്തിനനുസരിച്ച് റോക്കറ്റുകൾ, മിസൈലുകൾ, ഗൺപോഡുകൾ തുടങ്ങിയ ആയുധ സംവിധാനങ്ങൾ ഘടിപ്പിക്കാനാകും. ശത്രുവിന്റെ റഡാർ കണ്ടെത്തൽ ഒഴിവാക്കാൻ വളരെ താഴ്ന്ന ഉയരത്തിൽ പറക്കുന്ന ‘നാപ്പ്-ഓഫ്-ദി-എർത്ത്’ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന ശേഷി ഇതിനെ ഒരു ശക്തമായ ആക്രമണ-നിരീക്ഷണ ഹെലികോപ്റ്ററാക്കി മാറ്റുന്നു. ലോകത്തെ 35-ലധികം രാജ്യങ്ങളിലായി 44 സായുധ സേനകൾ ഈ മോഡൽ ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടെന്നും, 400-ലധികം സൈനിക H125/H125M വകഭേദങ്ങൾ സേവനത്തിലുണ്ടെന്നും റിപ്പോർട്ടുകൾ പറയുന്നു.

പ്രതിരോധ-ബഹിരാകാശ വിദഗ്ധനായ ഗിരീഷ് ലിംഗണ്ണയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, H125M മോഡലിൽ ശത്രു സെൻസറുകളിലേക്കുള്ള ദൃശ്യപരത കുറയ്ക്കുന്ന പ്രത്യേക പെയിന്റുകളും വസ്തുക്കളും ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ട്. ഇതിന് ആധുനിക ഡിജിറ്റൽ കോക്ക്പിറ്റും, നിരീക്ഷണത്തിനും ലക്ഷ്യ ട്രാക്കിംഗിനുമായി നൂതന ക്യാമറകൾ വഹിക്കാൻ കഴിയുന്ന സംവിധാനവും ഉണ്ട്. ഇന്ത്യയുടെ വടക്കൻ അതിർത്തികളിലെ ഉയർന്ന ഉയരത്തിലുള്ള ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന സൈനികർക്കിത് അത്യന്തം അനുയോജ്യമായ ഹെലികോപ്റ്ററാണെന്ന് അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കുന്നു.

ഇന്ത്യയ്ക്ക് ഈ പദ്ധതി നൽകുന്ന ഏറ്റവും വലിയ തന്ത്രപരമായ നേട്ടം, രാജ്യത്തിന്റെ അതിരുകൾ കാക്കുന്ന സൈനിക യൂണിറ്റുകൾക്ക് കൂടുതൽ ശക്തമായ എയർ സപ്പോർട്ട് ലഭിക്കുമെന്നതാണ്. പ്രത്യേകിച്ച് ഹിമാലയൻ മേഖലകളിൽ ചീറ്റ, ചേതക് പോലുള്ള പഴയ ഹെലികോപ്റ്ററുകൾക്ക് പകരം ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ‘ആദർശ പിൻഗാമി’ എന്ന നിലയിലാണ് എയർബസ് തന്നെ H125M-നെ അവതരിപ്പിക്കുന്നത്. ഉയർന്ന ഉയരവും കടുത്ത തണുപ്പും കാറ്റും ഉള്ള മേഖലകളിൽ പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള കഴിവ് ഈ ഹെലികോപ്റ്ററിന് ഉള്ളതിനാൽ, ഇത് ഇന്ത്യയുടെ അതിർത്തി സുരക്ഷാ ശേഷിയിൽ വലിയ മാറ്റം വരുത്തുമെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ.

H125 ഹെലികോപ്റ്റർ തന്ത്രപരമായ നിരീക്ഷണത്തിലും നിരീക്ഷണ ദൗത്യങ്ങളിലും മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കുന്ന രീതിയിലാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നതെന്ന് എയർബസ് വ്യക്തമാക്കുന്നു. അതുകൊണ്ട് തന്നെ, അതിർത്തി നിരീക്ഷണം, തിരച്ചിൽ-രക്ഷാപ്രവർത്തനം, മെഡിക്കൽ അടിയന്തര സേവനങ്ങൾ, അഗ്നിശമന പ്രവർത്തനങ്ങൾ, നിയമപാലന രംഗം, ടൂറിസം മേഖല എന്നിവയിലും ഇതിന് വൻ സാധ്യതകളുണ്ട്. അതായത്, ഇത് വെറും പ്രതിരോധ മേഖലയിലൊതുങ്ങുന്ന ഒരു ഹെലികോപ്റ്റർ പദ്ധതി മാത്രമല്ല, രാജ്യത്തിന്റെ പൊതുസുരക്ഷാ-സേവന മേഖലകളിലും വലിയ പ്രയോജനമുണ്ടാക്കുന്ന ഒരു സംരംഭമാണ്.

ഇതോടൊപ്പം, ഇന്ത്യയിൽ നിർമ്മിച്ച H125 ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ ദക്ഷിണേഷ്യൻ വിപണിയിൽ കൂടുതൽ ലാഭകരമായ നിരക്കിൽ എത്തിക്കാനാകുമെന്നും എയർബസ് പറയുന്നു. നേപ്പാൾ, ഭൂട്ടാൻ, ബംഗ്ലാദേശ്, ശ്രീലങ്ക, മാലിദ്വീപ് തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങളിൽ ഇത്തരം ഹെലികോപ്റ്ററുകൾക്കുള്ള ആവശ്യം വർധിക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, ഇന്ത്യ ഒരു നിർമ്മാണ കേന്ദ്രമായി മാറുന്നതോടെ കയറ്റുമതിയിലും വലിയ നേട്ടം കൈവരിക്കാൻ കഴിയും. ഇത് ഇന്ത്യയുടെ പ്രതിരോധ കയറ്റുമതി ലക്ഷ്യങ്ങൾക്കും സാമ്പത്തിക വളർച്ചയ്ക്കും പുതിയ വഴികൾ തുറക്കുന്നതാണ്.

മൊത്തത്തിൽ, ഇന്ത്യ-ഫ്രാൻസ് ബന്ധത്തിൽ പുതിയ ഊർജ്ജം പകരുന്ന ഈ H125 ഹെലികോപ്റ്റർ പദ്ധതി, ഇന്ത്യയുടെ പ്രതിരോധ നിർമ്മാണ ശേഷിയെ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു പ്രധാന നീക്കമാണ്. ആത്മനിർഭർ ഭാരത് ലക്ഷ്യത്തിലേക്ക് ഇന്ത്യ കടക്കുമ്പോൾ, രാജ്യത്തിന്റെ സാങ്കേതിക സ്വയംപര്യാപ്തതയും തൊഴിൽ സൃഷ്ടിയും കയറ്റുമതി സാധ്യതകളും ഒരേസമയം ഉയർത്തുന്ന ഒരു ‘ഗെയിം ചെയഞ്ചർ’ പദ്ധതിയായി ഇത് മാറാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഇന്ത്യയുടെ വ്യോമ-പ്രതിരോധ ശേഷി നവീകരിക്കുന്നതിന്റെ ഭാഗമായും, ഇന്ത്യയെ ആഗോള പ്രതിരോധ നിർമ്മാണ കേന്ദ്രമായി ഉയർത്താനുള്ള ശ്രമങ്ങളുടെ ഭാഗമായി കൂടി ഈ പദ്ധതിയെ ചരിത്രം രേഖപ്പെടുത്തുമെന്നതിൽ സംശയമില്ല.

The post പഴയ ചീറ്റകൾക്ക് വിട! പകരക്കാരനായി വരുന്നത് എവറസ്റ്റ് റെക്കോർഡുള്ള കരുത്തൻ; ഇന്ത്യയുടെ നിർണ്ണായക നീക്കം… appeared first on Express Kerala.